不怕得罪人！舒馬赫：漢密爾頓獲得了某種自由......
F1賽季進入為期五周的夏休前的空檔期，但圍場內的得罪暗流涌動從未停歇。兩位世界冠軍漢密爾頓與維斯塔潘正面臨著截然不同的人舒網絡投票拉票團隊處境，而他們的馬赫某種命運或許將在這個休賽期悄然改寫。
七屆世界冠軍漢密爾頓在法拉利的狀態回勇成為近期熱議話題。在2025年來到法拉利的爾頓首個賽季以零領獎臺收尾之后，英國人本賽季明顯煥發新生！自由在本賽季中國站收獲加盟躍馬以來的不怕首個領獎臺。
然而，前F1車手拉爾夫·舒馬赫在德國天空體育的人舒播客中拋出重磅觀點：漢密爾頓的復蘇或許并非單純源自適應力的提升，而是馬赫某種網絡投票拉票團隊合同條款賦予了他某種"特權地位"。舒馬赫直言不諱地表示："我實際上認為——這話可能會招來很多批評，漢密獲但我不在乎——漢密爾頓的爾頓合同給了他在比賽中可以獲得更多的自由。"他進一步暗示，自由漢密爾頓的不怕合同中可能存在阻止法拉利使用車隊指令的條款，即便車隊領隊瓦塞爾有意干預，也可能對英國人的賽道決策沒有決定權。
中國站和日本站中，漢密爾頓和勒克萊爾這種"兩虎相爭"的局面雖然對車迷而言充滿觀賞性，但對于爭冠團隊來說，顯然不是最高效的前進方式。
與此同時，紅牛陣營內部的動蕩仍在持續發酵。據PlanetF1等多家媒體報道，效力車隊超過二十年的資深機械師Ole Schack已經遞交辭呈，即將離開這支他從捷豹時期便開始服務的老東家。這位丹麥技師近年來一直是維斯塔潘賽車團隊的核心成員，曾見證荷蘭人四次登頂世界冠軍，也是繼霍納、馬爾科、紐維之后又一位離隊的關鍵人物。
據報道，Schack的離職源于對"車隊工作氛圍變化"的不滿，而這一人事變動無疑將進一步動搖維斯塔潘的信心。在本賽季開局至今維斯塔潘僅積12分，排名車手榜第九，而紅牛車隊也僅以16分位列制造商積分榜第六，與Alpine持平。
當法拉利忙著在邁阿密站前準備"麥卡瑞娜翼"等升級以追趕梅賽德斯時，紅牛必須面對的卻是深層次的人心離散。從馬拉內羅的合同疑云到米爾頓凱恩斯的離職潮，這個休賽期注定不會平靜。邁阿密大獎賽將成為檢驗兩支豪門真章的試金石，而兩位世界冠軍的去留懸念，也為2026賽季的F1增添了更多戲劇性的注腳！
