汽勢Auto-First｜孫金鳳發自深圳

“奧迪E7X開啟預售以來，我們的售價勢新200多家門店，幾乎每個銷售顧問手上都握著幾十張訂單。還便靠譜人工投票團隊每一張訂單，宜萬都是奧迪打破偏見的回響。”上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤在上市發布會上表示：什么是全系起汽新時代的奧迪？奧迪E7X就是最好的答案。

奧迪E7X是在今天開幕的2026粵港澳大灣區車展正式上市的，售價26.98萬元-35.98萬元，比預五款車型最終售價比預售價整整下調了2萬元，售價勢新而且對于擁有德系汽車的還便車主，還有額外12000元的宜萬靠譜人工投票團隊置換特殊待遇。

智勇雙全的奧迪“公路之王”

奧迪E7X不改奧迪quattro的駕控本色，還有momenta智能解決方案的全系起汽加持，上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇說，滿配奧迪E7X是比預智勇雙全的“公路之王”。

駕控是奧迪的看家本領，奧迪E7X沒有在電動化時代放棄這條護城河。四驅版本峰值功率500kW，零百加速3.9秒，山路、濕滑路面穩定性更強——quattro的底子成就了奧迪E7X在電動時代的“勇”。

智能化方面，Momenta R7強化學習智駕方案與英偉達Orin X芯片，針對中國復雜路況優化，智駕表現已經向自主高端豪華新能源品牌看齊。Momenta全球解決方案首席架構師饒慶博士表示，Momenta R7可以讓奧迪E7X實現類人駕駛，“智勇雙全”。在極窄人車混行道路，奧迪E7X完全可以提前預判復雜情況，絲滑通行。

而全系標配14°雙向后輪轉向，讓這臺中大型SUV的轉彎半徑縮小至5.14m，掉頭、泊車靈活性媲美緊湊型SUV。全鋁輕量化底盤配合可選裝CDC空氣懸架，運動與舒適不再是非此即彼的選擇。

座艙層面，"奧迪智慧客廳"設計理念帶來的是21.4英寸QD Mini LED巨幕星空屏，加上FeinNappa真皮、北美真木飾板、OEKO-TEX母嬰級全艙健康認證——豪華質感與健康屬性同時在線。

奧迪E7X基于上汽奧迪專屬ADP智能數字原生純電平臺正向開發，底盤布局、三電系統、智能架構均為純電專屬，900V高壓平臺是這套系統最大的亮點之一。相比主流的400V平臺，900V意味著更快的充電速度——10分鐘最高可補充429km續航，高速服務區、城市快充場景的等待時間大幅縮短。配合109kWh聚能電池，高配版本CLTC最長續航751km，跨城長途出行不再焦慮。

開啟“合資3.0模式”

30萬級豪華純電SUV市場，長期存在兩種典型的選擇困境。

選傳統豪華品牌——配置豐富度不足，入門版智能化體驗偏弱，900V快充、后輪轉向往往只在頂配才有，駕控與日常實用難以兼顧。選自主高端新勢力——智能化拉滿，但底盤調校、豪華質感、品牌底蘊總有些遺憾，長途駕乘舒適性和二手車保值率是隱形短板。

奧迪E7X的策略是：不給用戶出這道選擇題。

對比BBA同級純電車型，奧迪E7X的核心差異在于"入門即高配"——900V高壓平臺、14°后輪轉向、500kW四驅系統全系標配，不玩選裝套路。對比自主高端純電競品，奧迪E7X的優勢在于正統德系豪華造車工藝：全鋁底盤、quattro四驅、百年品牌積淀帶來的品控標準與售后體系，以及更穩定的二手車保值率。兩者疊加，奧迪E7X在駕控上限與日常實用性之間，找到了一個少有人占據的位置。

奧迪E7X是上汽奧迪”合資3.0模式"的核心落地車型——奧迪全球嚴苛的豪華造車標準，加上汽在電動化、智能化領域積累的本土技術能力。ADP平臺上誕生和Momenta深度參與智能定義，這是一套真正從產品定義階段就開始協同的開發模式。

對用戶而言，這意味著兩件事：燃油豪華車用戶換購純電，不需要付出學習成本，駕控體驗一脈相承；但智能化和補能效率，卻是跨越式的升級。

對品牌而言，奧迪E7X補齊了上汽奧迪在30萬級中大型豪華純電SUV市場的空白，與奧迪A7L（參數丨圖片）、Q6等車型形成覆蓋燃油與純電、轎車與SUV的完整產品矩陣。與此同時，隨著奧迪E7X的上市，憑借全系滿配的產品力，將有望重構 30 萬級豪華純電市場的格局。