【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】

印度航空（Air India）因燃油價(jià)格持續(xù)大幅攀升等因素導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本顯著增加，逼瘋已對(duì)其國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)施為期三個(gè)月的飛趟大規(guī)模調(diào)整。目前，虧趟微信公眾號(hào)投票拉票該公司已暫停運(yùn)營(yíng)多個(gè)國(guó)際航班，油價(jià)印度其中包括德里至上海浦東等多條航線。飆升

綜合印度《今日商業(yè)》、航空美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）等多家媒體日前報(bào)道，逼瘋印度航空已暫停從德里出發(fā)的飛趟多條航線，涉及約100個(gè)每日航班，虧趟包括飛往芝加哥、油價(jià)印度紐瓦克、飆升微信公眾號(hào)投票拉票新加坡和上海的航空航班，同時(shí)減少了飛往舊金山、逼瘋巴黎、飛趟多倫多、虧趟墨爾本和悉尼的航班頻次。

印度航空班機(jī)印度《今日商業(yè)》

相關(guān)信息顯示，印度航空于2026年2月1日起恢復(fù)了德里至上海浦東的航班。此前該航司德里至上海航線曾中斷6年，此次因燃油價(jià)格高企再次宣布暫停。

印度航空向員工發(fā)出的內(nèi)部報(bào)告稱：“運(yùn)營(yíng)費(fèi)用在不斷上漲，請(qǐng)嚴(yán)格執(zhí)行成本控制。”

上述媒體報(bào)道稱，根據(jù)印度航空時(shí)刻表中列出的航班“取消”和“減少”數(shù)據(jù)，印度航空已將每天兩班金奈至新加坡航班削減至每天一班，同時(shí)暫停了每周五班的德里至上海浦東航班，執(zhí)行時(shí)間為6月1日至8月31日。

在孟買至曼谷素萬(wàn)那普航線上，印度航空將在6月至8月期間將每周13班減少至7班，孟買至科倫坡航線班次將從每周7班減少至4班。

該航空公司還減少了多條長(zhǎng)途航線的班次。其中德里至舊金山航班將從每周10班減少至7班，德里至多倫多航班將從每周13班減少至7班。德里與巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)之間的航班將從每周14班減少至12班，德里飛往墨爾本和悉尼的班次均由每周7班減少至每周4班。

報(bào)道稱，截至2026年5月8日，全球航空燃料價(jià)格攀升至每桶162.89美元，高于2月底的每桶99.40美元。燃料是航空公司最大的成本組成部分之一，占運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的近40%，在目前油價(jià)如此高企的情況下，航空公司要么提高票價(jià)，要么削減運(yùn)力。

一家英國(guó)航空數(shù)據(jù)分析公司OAG最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，印度航空公司的國(guó)際運(yùn)力在4月份同比驟降22%，僅運(yùn)營(yíng)1987個(gè)航班，而去年同期為2549個(gè)，這一下降趨勢(shì)將在接下來(lái)的幾個(gè)月里持續(xù)。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》5月13日?qǐng)?bào)道，截至2026年3月31日的財(cái)年，印度航空公司的虧損已超過(guò)2200億盧比（約合人民幣155.8億元），印度航空正計(jì)劃尋找一位新的領(lǐng)導(dǎo)者，以接替于4月份辭職的CEO坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson），同時(shí)期待帶領(lǐng)公司度過(guò)這段異常艱難的時(shí)期。

一位不愿透露姓名的知情人士透露，在印度航空此前的一次董事會(huì)會(huì)議上，眾多高管討論了包括讓非技術(shù)崗位員工無(wú)薪休假，以及在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)將航班運(yùn)力削減超過(guò)20%。董事會(huì)還討論了降低所有員工的獎(jiǎng)金，并對(duì)副總裁及以上級(jí)別的高管進(jìn)行降薪。

《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》的另一則報(bào)道稱，由于機(jī)票價(jià)格大幅上漲以及盧比貶值導(dǎo)致旅行成本在不斷增加，印度航空公司未來(lái)機(jī)票預(yù)訂量仍處于壓力之下。一位航空公司官員表示，“在許多國(guó)際航線上，我們甚至無(wú)法收回運(yùn)營(yíng)成本，但是將票價(jià)提高到一定程度是不可持續(xù)的，因?yàn)檫@會(huì)影響需求。鑒于當(dāng)前狀況，印度出入境旅行市場(chǎng)情緒非常低落，遠(yuǎn)期預(yù)訂顯示出疲軟態(tài)勢(shì)。”

印度酒店協(xié)會(huì)（HAI）主席卡奇魯表示，此前，旅游業(yè)已顯著推動(dòng)了印度大都市以及二、三線城市的酒店業(yè)、就業(yè)崗位增長(zhǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而在當(dāng)前環(huán)境下，印度應(yīng)構(gòu)建一個(gè)更具韌性和自力更生的旅游生態(tài)系統(tǒng)。

印度旅游與酒店業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FAITH）總秘書(shū)長(zhǎng)拉吉夫·梅赫拉稱，印度需要放寬簽證限制、改善國(guó)內(nèi)交通連通性，并顯著加強(qiáng)印度在海外的旅游推廣，“但遺憾的是，一個(gè)擁有巨大自然美景、豐富文化、精神內(nèi)涵和世界級(jí)歷史古跡的國(guó)家，每年僅吸引不足千萬(wàn)的外國(guó)游客。”

《印度電訊報(bào)》報(bào)道稱，2025年外國(guó)游客抵達(dá)印度的人數(shù)下降了9.4%，至902萬(wàn)人次。可以預(yù)見(jiàn)的是，此次印度航空公司大幅削減、暫停國(guó)際航線和航班，訪問(wèn)印度的國(guó)際游客數(shù)量將進(jìn)一步下降。

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