隨著越來(lái)越多G地盤(pán)的現(xiàn)還寶馬問(wèn)世并且換代小改，大家對(duì)寶馬的敢說(shuō)駕控似乎出現(xiàn)了一些不同的呼聲。有的加長(zhǎng)快速投票說(shuō)G地盤(pán)的車(chē)越來(lái)越軟，越來(lái)越不運(yùn)動(dòng)。丟魂寶馬變了，試駕不是全新曾經(jīng)的那臺(tái)駕駛者之車(chē)了。

剛開(kāi)始打開(kāi)門(mén)你會(huì)發(fā)現(xiàn)座椅也變軟了，方向也變輕了，敢說(shuō)人見(jiàn)人愛(ài)的加長(zhǎng)大雞腿檔把也變成蘭花指。平時(shí)日常代步的丟魂時(shí)候，忽忽悠悠的試駕，過(guò)彎的全新支撐桿似乎也沒(méi)有原來(lái)好了，甚至你可以用舒服愜意來(lái)形容一臺(tái)寶馬了。現(xiàn)還

當(dāng)我寫(xiě)到這有些人就會(huì)說(shuō)，那這不還是加長(zhǎng)變了嗎？確實(shí)，這代X3確實(shí)看起來(lái)更居家了，快速投票內(nèi)飾也更潮流了。水晶元素讓寶馬運(yùn)用得爐火純青。整車(chē)所有水晶部分絲毫沒(méi)有塑料的質(zhì)感，配合勻稱(chēng)的氛圍燈，可以說(shuō)是整車(chē)質(zhì)感的點(diǎn)睛之筆。

天窗上的反光氛圍燈更是把車(chē)內(nèi)氣氛進(jìn)一步推高了一個(gè)層次。相比于之前寶馬單調(diào)的橙色氛圍燈和昏暗的空間可謂是判若兩車(chē)。這是改變，也是進(jìn)步，更是滿足對(duì)寶馬內(nèi)飾過(guò)于平淡那部分需求者最好的回應(yīng)。誰(shuí)說(shuō)寶馬不能玩氛圍感！

但話說(shuō)回來(lái)，更多人對(duì)寶馬的要求似乎在駕駛層面要多得多，確實(shí)，小編本人也是。經(jīng)過(guò)這幾天的仔細(xì)感受，小編想說(shuō)它做到了，它還是那個(gè)寶馬，只不過(guò)它更精神分裂了。

或者說(shuō)，它把自己最運(yùn)動(dòng)的那面藏了起來(lái)，當(dāng)你想找到它的時(shí)候，它就那樣出現(xiàn)了，還是熟悉的感覺(jué)。只是不再像原來(lái)那樣藏在表面上了。你要做的非常簡(jiǎn)單。打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，掛入S檔。方向盤(pán)手感變沉，虛位幾乎消失，指尖輕輕一動(dòng)，車(chē)頭立馬響應(yīng)。

深踩油門(mén)，動(dòng)力隨叫隨到，沒(méi)有拖沓、沒(méi)有遲滯，后背緊緊貼在座椅上，持續(xù)推背感還有模擬音浪配合的非常嫻熟。如果這還不夠，你再把ESP半關(guān)，變速箱換擋干脆利落，轉(zhuǎn)速攀升爽快，不到紅線斷油絕不換擋，腳下每深踩一分，動(dòng)力就多一分爆發(fā)。

打開(kāi)車(chē)窗，你甚至能清楚的聽(tīng)到渦輪泄壓閥每次工作的聲音，清楚而又動(dòng)人，這個(gè)時(shí)候也甭管排氣是真聲音還是假聲音了，那種暢快、跟手、上頭的駕駛感覺(jué)……再加上Xdrive在激烈駕駛時(shí)時(shí)刻以后驅(qū)為主，當(dāng)你需要push的時(shí)候又能靈活分配。

285的寬胎在山路上讓你信心滿滿，甚至心里還有點(diǎn)希望它的屁股能滑一滑，這當(dāng)然也不是奢望，只不過(guò)這不是30L的使命，但是小編已經(jīng)開(kāi)的很開(kāi)心了，這就是寶馬該有的味道?。∷恢痹诎。皇切枰銚Q一個(gè)稍微專(zhuān)業(yè)的方式去喚醒。

有需求就滿足你，至于那些所謂的改變，就留給那些不在乎駕駛感受而更在乎外觀和內(nèi)飾的用戶去體驗(yàn)吧，這樣也許可以吸引更多可能本不屬于寶馬的新客戶群體。畢竟藍(lán)天白云的LOGO還是對(duì)很多人有著不小的殺傷力。

當(dāng)然，現(xiàn)在的寶馬也不是偏科生，智駕也一樣拿的出手。想必大家稍微了解一點(diǎn)寶馬的都應(yīng)該聽(tīng)過(guò)5AU吧，這是寶馬當(dāng)年非常好用的一個(gè)智駕選裝包，時(shí)至今日，大家都卷，寶馬自然也給你標(biāo)配上了輔助駕駛，依舊可以大膽的把方向盤(pán)交給他。

但是就是每次開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)候都會(huì)有一句中文提示音，“輔助駕駛已啟動(dòng)”“輔助駕駛已關(guān)閉”，小編心里總有一種說(shuō)不出來(lái)的心酸，不知道為什么。順嘴一下這個(gè)HUD，這是在我印象中色彩最好，最高清的寶馬HUD了。

既然說(shuō)到外觀，我先不說(shuō)這臺(tái)車(chē)現(xiàn)在的狀態(tài)好看還是不好看，但雙腎的輪廓燈在晚上的氣場(chǎng)和壓迫感十足，幾公里外就看得出來(lái)，這是一臺(tái)全新的寶馬，這辨識(shí)度可以說(shuō)是非常高調(diào)了。而對(duì)小編而言，這一臺(tái)車(chē)的外觀小編是非常喜歡的。

側(cè)面車(chē)身線條簡(jiǎn)潔明了，犀利的腰線變?nèi)岷土?，還在輪拱上方增加了輪拱描邊，感覺(jué)更沉穩(wěn)了，也更成熟了。雖然是加長(zhǎng)車(chē)型，但是側(cè)面線條依舊流暢，不臃腫。似乎加長(zhǎng)的痕跡也就剩下了比前門(mén)略長(zhǎng)的后門(mén)了。

這臺(tái)頂配車(chē)的加分項(xiàng)還是不少的，試駕車(chē)選裝了磨砂車(chē)漆，名字叫做磨砂純灰，雖然名字有點(diǎn)草率，沒(méi)有那些花里胡哨的名字聽(tīng)起來(lái)炫酷，但對(duì)這臺(tái)車(chē)質(zhì)感的提升非常重要，進(jìn)一步加強(qiáng)了這臺(tái)車(chē)的侵略感和回頭率。

再一點(diǎn)就是這幾天在北京的泥巴雨里是真的是耐臟。磨砂車(chē)漆在配合上BMW Individual的輪轂，藍(lán)色M運(yùn)動(dòng)卡鉗，那種下盤(pán)的飽滿，扎實(shí)，直接把視覺(jué)張力拉滿，放在幾年前很難想象一臺(tái)X3的后輪寬度能夠達(dá)到恐怖的285。

讓這臺(tái)哪怕是30L的車(chē)型無(wú)論在行駛的時(shí)候還是停在路邊，從后方視角看到這上窄下寬的下盤(pán)，非常有肌肉感。你說(shuō)是X3的M50都不為過(guò)。事實(shí)上和M50的外觀差距也就僅僅在于后擾流和后排氣還有寶馬招牌的風(fēng)刀后視鏡了。

所以就像前面說(shuō)到的，現(xiàn)在的X3，日常代步它很溫柔，隔音好、坐著舒服、空調(diào)給力、車(chē)機(jī)好用，氛圍拉曼，完全可以安安靜靜的做一臺(tái)稱(chēng)職的家用 SUV。這確實(shí)是一臺(tái)我們可能不太熟悉的暖男，甚至連照地?zé)舳加泻粑Ч麃?lái)迎接你。在這些細(xì)節(jié)上，它進(jìn)化的讓我陌生。