“6:0”前“9:0” 殲10CE憑什么吊打歐洲雙雄?
兩年前卡塔爾“吉扎爾2”多國聯(lián)合空中演習(xí)中:0巴基斯坦空軍的前殲殲-10CE與卡塔爾空軍的歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)模擬對(duì)抗,傳出殲-10CE以9:0大勝的吊打微信拉票消息。當(dāng)時(shí)國外軍事論壇和外媒炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),歐洲但國內(nèi)沒報(bào)道、雙雄軍演各方也未披露相關(guān)信息:0大家都只當(dāng)是前殲傳聞,不敢當(dāng)真。吊打
![]()
央視軍事視頻報(bào)道截圖
直到前幾天,央視軍事科技節(jié)目正式報(bào)道了這件事,雙雄微信拉票才算徹底實(shí)錘:0報(bào)道還透露,前殲9:0的吊打比分里,超視距空戰(zhàn)4:0、歐洲近距格斗5:0,雙雄妥妥的全面完勝。這戰(zhàn)績不亞于去年5·7空戰(zhàn)的6:0大勝,歐洲兩款頂尖非隱身戰(zhàn)機(jī),都被殲-10CE大比分碾壓。要知道,殲-10CE還不是我國頂級(jí)戰(zhàn)機(jī),在國內(nèi)排行頂多第六,我們也沒拿跨代優(yōu)勢(shì)的“一等馬”去對(duì)付它們的“三等馬”,“陣風(fēng)”“臺(tái)風(fēng)”可是歐洲響當(dāng)當(dāng)?shù)姆请[身頂級(jí)戰(zhàn)機(jī)。
![]()
巴基斯坦空軍裝備的殲-10CE
高興歸高興,那也得分析下這兩場(chǎng)大勝是必然性能碾壓,還是偶然因素,比如對(duì)手飛行員技術(shù)不行,和法、英、德等國飛行員有差距。其實(shí)殲-10能不能打贏“陣風(fēng)”或“臺(tái)風(fēng)”,早在2018年珠海航展上,我國空軍試飛員就明確說過 “沒問題”,不過沒說是殲-10A、B還是C型。
大幅改進(jìn)后的殲-10C,比殲-10A/B先進(jìn)太多,已從空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)升級(jí)為多用途戰(zhàn)機(jī),就算是出口型的殲-10CE,性能也相當(dāng)優(yōu)越。巴基斯坦和卡塔爾都是2022年引進(jìn)的戰(zhàn)機(jī),殲-10CE至少有兩大優(yōu)勢(shì)壓過“臺(tái)風(fēng)”:一是雷達(dá),殲-10CE雷達(dá)罩更大,用的是更先進(jìn)一代的氮化鎵元件,而“臺(tái)風(fēng)”用的是砷化鎵元件;二是隱身設(shè)計(jì),殲-10CE采用蚌式進(jìn)氣道等隱身措施,雷達(dá)反射截面積僅1平方米左右,“臺(tái)風(fēng)”則是5-10平方米。這意味著殲-10CE能更早探測(cè)、鎖定“臺(tái)風(fēng)”,再配上強(qiáng)悍的PL-15E中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈,“臺(tái)風(fēng)”在超視距空戰(zhàn)中根本沒還手之力,就像5·7空戰(zhàn)里的印度“陣風(fēng)”,連警報(bào)都沒來得及響就被擊落。
![]()
殲-10CE性能相當(dāng)優(yōu)越
近距格斗方面,殲-10CE的瞬間盤旋能力出色,機(jī)頭指向性好,巴基斯坦飛行員對(duì)此了如指掌。多年的中巴“雄鷹”聯(lián)合訓(xùn)練,讓他們?cè)谀玫綒?10CE前好幾年,就摸清了殲-10C的性能。當(dāng)然,“臺(tái)風(fēng)”也不弱,兩臺(tái)羅爾斯·羅伊斯EJ-200發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在高速飛行和能量機(jī)動(dòng)上有優(yōu)勢(shì),法國飛行員就說過,12000米以上“陣風(fēng)”打不過“臺(tái)風(fēng)”,3000米以下“臺(tái)風(fēng)”又打不過F-16,可見“臺(tái)風(fēng)”的優(yōu)勢(shì)在高空,巴基斯坦飛行員不可能不清楚這一點(diǎn)。
所以最關(guān)鍵的還是人的因素,近距格斗拼的就是飛行員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),比如把對(duì)手引到自己的優(yōu)勢(shì)空域再致命一擊。巴基斯坦飛行員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)本就遠(yuǎn)超多數(shù)國家,更值得一提的是,卡塔爾空軍里有英國飛行員駕駛“臺(tái)風(fēng)”,要是對(duì)抗的是這些英國飛行員,殲-10CE的大勝含金量就更高了。
兩次大比分勝利,讓國內(nèi)排行第六的殲-10C外銷型號(hào)大放異彩,這就好比古代的副將、偏將,直接打敗了敵方主將,優(yōu)勢(shì)顯而易見。更可喜的是,這種跨代的顯著優(yōu)勢(shì),還在不斷擴(kuò)大。
編輯: 李蘇寧
責(zé)任編輯:戴麗麗_NN4994