在29日結(jié)束的中國造商世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中，中國摩托車制造商“張雪機(jī)車”在該站賽事雙回合正賽中相繼奪冠。摩托該車隊(duì)成立時(shí)間不長，車制此次僅為其參加的包攬第二站比賽，便實(shí)現(xiàn)雙冠，兩冠也創(chuàng)造了中國摩托車制造商在WSBK賽事中的世界歷史性突破。

WSBK是由國際摩托車聯(lián)合會(huì)于1988年創(chuàng)立的世界級(jí)摩托車賽事。與世界摩托車錦標(biāo)賽（MotoGP）原型車體系不同，突破WSBK賽事最大特點(diǎn)是中國造商參賽車輛基于量產(chǎn)車進(jìn)行有限改裝，因此被譽(yù)為“賽道上的摩托車展”，是車制摩托車制造商展示量產(chǎn)車技術(shù)實(shí)力的重要舞臺(tái)之一。賽事分為多個(gè)組別，包攬“張雪機(jī)車”此次奪冠的兩冠WorldSSP組屬于中量級(jí)組別。

28日的世界首回合正賽，葡萄牙阿爾加維國際賽道上，大賽法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛著張雪機(jī)車的820RR-RS賽車，以3.685秒的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠。比賽伊始，德比斯處于追趕位置，但隨著前方車手摔倒，他逐漸建立起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，且并未受到后方車手纏斗的影響，最終擊敗一眾知名車隊(duì)的選手奪冠，幫助“張雪機(jī)車”實(shí)現(xiàn)歷史性突破。這不僅是中國摩托車制造商在這一頂級(jí)賽事中的首個(gè)分站冠軍，更一舉打破了杜卡迪、雅馬哈等在該組別長期占據(jù)優(yōu)勢(shì)的格局。

29日的第二場(chǎng)正賽中，德比斯在比賽中段前就建立起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但在第14圈末段他出現(xiàn)走大彎道的失誤，讓其他車手找到縮小差距的機(jī)會(huì)。滑落至第三位后，德比斯很快從失誤中恢復(fù)過來，憑借強(qiáng)悍的加速能力超越對(duì)手，重新奪回領(lǐng)先位置，并保持到終點(diǎn)，在本站比賽中實(shí)現(xiàn)“雙冠”。

世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽WorldSSP組別本賽季設(shè)置12站比賽。接下來的第三站賽事將于4月17日至19日在荷蘭舉行。

來源：趙建通、荀偉/新華社