快科技5月24日消息，年后今日，人類周鴻祎發(fā)視頻談及馬斯克關(guān)于"十年后人類都不開車了"的都不大方才藝大賽投票拉票大尺度預(yù)言。

此前，開車克馬斯克表示未來五到十年，周鴻可能90%的祎談?lì)A(yù)行駛里程都會(huì)由AI駕駛的自動(dòng)駕駛汽車完成。到那時(shí)候，尺度錯(cuò)自己開車會(huì)變成一種小眾行為。向沒

周鴻祎對(duì)此評(píng)價(jià)：馬斯克的太樂判斷真正提醒我們的不是駕照以后還有沒有用，而是年后AI的下一階段不是在屏幕里變得更會(huì)聊天，以及真實(shí)世界里變得越來越能干活。人類才藝大賽投票拉票

AI不再只會(huì)在屏幕里思考，都不大方而是開車克開始有眼睛、有手腳，周鴻能進(jìn)入現(xiàn)實(shí)世界干活，祎談?lì)A(yù)大模型讓AI學(xué)會(huì)了思考，具身智能讓AI開始真正動(dòng)起來。

今天它接管的是方向盤，明天它可能接管的是工廠里的生產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)里的搬運(yùn)車、醫(yī)院里的輔助設(shè)備、家庭里的服務(wù)機(jī)器人，甚至城市里的巡檢、物流、安防，這才是最值得重視的變化。

過去AI主要改變的是信息流，接下來它要改變的是物流、人流、車流，甚至整個(gè)物理世界的運(yùn)行方式。

而馬斯克這個(gè)"十年90%"的判斷也不能照單全收，因?yàn)樗幌驅(qū)夹g(shù)落地的時(shí)間比較樂觀。

自動(dòng)駕駛真正普及也不只是算法問題，還涉及法規(guī)、責(zé)任劃分、道路環(huán)境、極端場(chǎng)景和公眾信任。，所以十年后是不是正好90%這個(gè)可以再討論。

不過大方向已經(jīng)越來越清楚，AI會(huì)從輔助人逐漸走向替人完成越來越多真實(shí)世界里的任務(wù)。