乘聯分會崔東樹：2025年以來全國乘用車行業促銷與降級均回歸理性
IT之家 6 月 7 日消息，乘聯崔東乘用車行乘聯分會崔東樹發文稱，樹年2025 年以來全國乘用車行業促銷與降級均回歸理性，全國地區評選投票拉票市場秩序明顯改善。業促由于新能源車購稅恢復征收，銷降指導價對消費者購車交稅影響體現。回歸
2026 年 5 月降價規模 20 款，較同期多 7 款。乘聯崔東乘用車行其中純燃油車型 7 款，樹年較同期多 5 款；插混車型 7 款，全國較同期多 4 款。業促燃油車和狹義插混的銷降壓力太大，價格調整可以理解。回歸地區評選投票拉票
2026 年降價規模 77 款，理性較同期少 4 款，乘聯崔東乘用車行其中常規燃油車降價 32 款，較同期增 13 款；混合動力燃油車降價 4 款，較同期增加 1 款；插混燃油車降價 16 款，較同期持平；增程式車型降價 3 款，較同期減少 4 款；純電動車型降價 22 款，較同期減少 14 款。
2026 年 5 月份，新能源車新車降價車型均價 21.5 萬元的降價力度算術平均達到 2.1 萬元，降價力度達到 9.6% 的較高水平。2026 年 1~5 月份，新能源車新車降價車型均價 24.9 萬元的降價力度算術平均達到 3.1 萬元，降價力度達到 12.5%。
2026 年 5 月份，常規燃油車新車降價車型均價 16.6 萬元的降價力度算術平均達到 2.5 萬元，降價力度達到 14.9%。2026 年 1~5 月份，常規燃油車新車降價車型均價 22.3 萬元的降價力度算術平均達到 3.3 萬元，降價力度達到 14.6%。
2026 年 5 月份，總體乘用車市場新車降價車型均價 20.2 萬元的降價力度算術平均達到 2.2 萬元，降價幅度達到 10.8%。2026 年 1~5 月份，總體乘用車市場新車降價車型均價 24.1 萬元的降價力度算術平均達到 3.2 萬元，降價力度達到 13.1%。
2026 年 5 月的新能源車的促銷下降到 9.8% 的中高位，較同期促銷持平，較上月降 1.1%。2026 年 5 月傳統燃油車的促銷回升到 22.5% 的水平，較上月微增 0.4 個百分點，較同期持平，燃油車促銷連續 1 年多維持在 23% 左右。
2026 年 5 月豪華車的促銷逐步達到 25.2% 的中高位，較上月回升 1.2 個點，較同期下降 0.5 個百分點。2026 年 5 月合資燃油車的促銷逐步達到 22.3% 的低位，較上月下降 0.1 個點，較同期少 0.2 個百分點。2026 年 5 月自主燃油車的促銷逐步達到 18.8% 的中高位，較同期增加 1 個百分點。